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中国火星探测器气动设计已完成 正在试验验证

更新时间  2021-04-19 00:58 阅读
本文摘要:资料图:火星探测器外观图。照片来源:新华网络我国火星探测器气动设计完成,中国宇宙科学技术集团十一院研究员周伟江10日向科学技术日报记者透露,中国计划在2020年升空的火星探测器,完成了气动设计、气动热动。据了解,我国火星观测任务力争一次构建三个目标:环绕、降落和视察。其中,着陆器的降落过程涉及许多空气动力学问题。 据周伟江介绍,着陆器下降过程初期速度快,为了防止空气摩擦产生的温度过低而焚烧,必须有一定的上升力。

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资料图:火星探测器外观图。照片来源:新华网络我国火星探测器气动设计完成,中国宇宙科学技术集团十一院研究员周伟江10日向科学技术日报记者透露,中国计划在2020年升空的火星探测器,完成了气动设计、气动热动。据了解,我国火星观测任务力争一次构建三个目标:环绕、降落和视察。其中,着陆器的降落过程涉及许多空气动力学问题。

据周伟江介绍,着陆器下降过程初期速度快,为了防止空气摩擦产生的温度过低而焚烧,必须有一定的上升力。这种轴对称结构的宇宙飞行器,为了产生升力必须使其不平面,有几种方法。国内外的一些探测器采用调整焦点的战略,中国的火星着陆器通过打开活动控制部件,通过喷射控制产生上升力。同时,控制着陆器的姿的姿势是最重要的。

如果它被击中,它可能会被激光或背离轨道。周伟江说,在着陆器上升的过程中,零件不会大幅分离。例如,扔掉前盖,关上降落伞,这个过程不会影响飞机的稳定性。

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下降到一定的高度时,必须扔掉大底。因为这时着陆器向大底下降,所以这个动作相当于波浪完成了。其次,扔掉仓库的视察器。

这样,成为几个部件一起下降,互相阻碍冲击,对任务没有相当大的影响。这些问题必须在气动设计中充分考虑。另外,我国火星探测器质量小,在展开气动力、气动冷却与操作系统设计有关时,任意被严格的重量允许。

例如,隔热材料少的话,着陆器不会被烧器就不会被烧话,重量就不会变成微克。各系统、结构要仔细计算,稍微碰一下,完全允许有馀地。没有周伟江的反应,火星探测器的气动设计工作全部完成,正在开展试验检查。


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